שירות אישי ומקצועי
חסכון בעלויות
מעקב לאורך כל הדרך
אמינות וביטחון
הם ראשי התיבות של Less Than Container Load – מטען שאינו ממלא מכולה שלמה. במקום להזמין מכולת FCL פרטית, המטען שלכם מועבר למחסן איחוד בסין, שבו מרכזים מטענים של מספר יבואנים המיועדים לאותו אזור יעד.
לאחר האיחוד, המטענים נטענים יחד למכולה ונשלחים לישראל. עם הגעת המכולה, היא מועברת למסוף או למחסן פירוק, המטענים מופרדים וכל יבואן ממשיך בתהליך השחרור וההובלה שלו.
היתרון המרכזי הוא שאין צורך לשלם על שטח של מכולה שלמה כאשר בפועל משתמשים רק בחלק קטן ממנה. עם זאת, חשוב לבחון את העלות הכוללת של המשלוח ולא רק את מחיר ההובלה הימית משום שבמשלוח חלקי קיימים גם חיובי איסוף, מסוף, טיפול, פירוק, מסמכים והובלה מקומית.
יבוא אישי
עסקים בצמיחה
חנויות און ליין
יבואנים ועסקים קטנים
לעומת זאת, אם מדובר במטען גדול, רגיש במיוחד, דחוף או כזה שדורש תנאי הובלה מיוחדים, ייתכן שמכולה מלאה או שילוח אווירי יהיו פתרון מתאים יותר.
את ההחלטה כדאי לקבל לפי המחיר הכולל, לוח הזמנים, אופי הסחורה ורמת הסיכון ולא לפי הנפח בלבד.
| פרמטר | LCL — משלוח חלקי | FCL — מכולה מלאה |
|---|---|---|
| אופן החיוב | לפי נפח או משקל לחיוב | מחיר למכולה שלמה |
| שימוש במכולה | משותפת למספר מטענים | מיועדת ליבואן אחד |
| התאמה | כמויות קטנות ובינוניות | כמויות גדולות |
| טיפול במטען | כולל איחוד ופירוק | פחות נקודות טיפול |
| זמן תפעולי | עשוי להתארך בשלבי האיחוד והפירוק | בדרך כלל ישיר יותר |
| סיכון לנזק | דורש אריזה טובה בשל ריבוי נקודות טיפול | לרוב פחות טיפול בסחורה |
אין נקודת מעבר אחת שמתאימה לכל משלוח. ככל שהמטען גדל, כדאי לבקש במקביל הצעת LCL והצעת FCL ולהשוות את העלות הכוללת עד לכתובת היעד.
לעיתים מחיר המכולה המלאה יהיה כדאי גם אם היא אינה מנוצלת לחלוטין.
נפח המטען מחושב במטרים מעוקבים CBM. הנוסחה היא:
אורך × רוחב × גובה במטרים = נפח במטרים מעוקבים
לדוגמה, משטח במידות 1.2 מטר × 0.8 מטר × 1.5 מטר תופס נפח של:
1.2 × 0.8 × 1.5 = 1.44 CBM
אם קיימים שלושה משטחים זהים, הנפח הכולל יהיה 4.32 CBM.
חשוב למדוד את האריזה החיצונית בפועל, כולל המשטח, תיבת העץ, חומרי ההגנה וכל חלק שבולט מהאריזה.
נתונים לא מדויקים עלולים לגרום לעדכון החיוב לאחר שהמטען מגיע למחסן.
במשלוח LCL נהוג לחשב את יחידת החיוב לפי Weight or Measure שזה אומר הנפח או המשקל, בהתאם לכללי התעריף ולנתון שמייצר את החיוב הגבוה יותר.
לכן הצעת מחיר מדויקת מחייבת גם מידות מלאות וגם משקל ברוטו.
הזינו את מידות האריזה הסופית, מספר החבילות והמשקל כדי לחשב את נפח המטען הכולל במטרים מעוקבים. ניתן להוסיף כמה סוגי אריזות ולחשב את כולם יחד.
החישוב מתבצע לפי הנוסחה: אורך × רוחב × גובה × כמות, כאשר המידות מומרות מסנטימטרים למטרים. במשלוח LCL התמחור עשוי להתבסס על נפח המטען או על משקלו, בהתאם ליחידת החיוב הגבוהה יותר ולתנאי חברת השילוח.
התוצאה היא הערכה מתמטית המבוססת על הנתונים שהוזנו ואינה הצעת מחיר. החיוב בפועל עשוי להשתנות לאחר מדידת המטען ובהתאם לאריזה, לסוג הסחורה ולתנאי המוביל.
הובלה ימית
טעינה ונמל
עמילות מכס
אחסון וטיפול
ביטוחים
שירותים נוספים
מחיר ההובלה הימית הוא רק רכיב אחד בעלות הכוללת.
הצעת מחיר יכולה לכלול חלק מהרכיבים הבאים או את כולם, בהתאם לתנאי המכר ולהיקף השירות:
לפני שמשווים בין הצעות, חשוב לוודא שהן מתייחסות לאותה נקודת מוצא, לאותו יעד ולאותו היקף שירות.
מחיר נמוך להובלה מנמל לנמל אינו בהכרח המחיר הזול ביותר עד למחסן שלכם.
מעבירים את כתובת הספק, תיאור הסחורה, מספר החבילות, מידות, משקל, שווי ותנאי המכר. בשלב זה בודקים אם ניתן לשלוח את המטען במסגרת LCL ואם נדרשים מסמכים או אישורים מיוחדים.
בהתאם לתנאי המכר ולהצעה, הסחורה נאספת מהמפעל או נמסרת על ידי הספק למחסן האיחוד.
המחסן קולט את המטען, מאמת את מספר האריזות והמידות ומאחד אותו עם מטענים נוספים המיועדים לישראל.
המכולה נטענת ומפליגה מנמל המוצא בסין לנמל בישראל. מסלול ההפלגה עשוי להיות ישיר או לכלול עצירות והעברות, בהתאם לקו ולחברת הספנות.
לאחר הגעת המכולה היא מועברת לפירוק, והמטען שלכם מופרד מהמטענים האחרים.
מתבצעים הגשת מסמכים, סיווג, תשלום מסים ובדיקות לפי הצורך. הכנה מוקדמת של המסמכים והאישורים יכולה לצמצם עיכובים והוצאות אחסנה.
לאחר השחרור ניתן לתאם הובלה מהמסוף אל העסק, המחסן או הכתובת שסוכמה.
הכנה נכונה של נתוני המטען, המסמכים והאריזה יכולה לצמצם עיכובים, הוצאות בלתי צפויות ובעיות בתהליך השילוח והשחרור בישראל.
משך המשלוח תלוי בנמל המוצא, מיקום הספק, תדירות הקונסולידציה, מסלול האונייה, עומסים בנמלים, זמינות מסמכים ותהליך השחרור בישראל.
חשוב להבחין בין זמן ההפלגה לבין הזמן הכולל מדלת הספק עד לכתובת בישראל. במשלוח LCL יש להביא בחשבון גם את זמן האיסוף, ההמתנה לאיחוד המטענים, הטיפול בנמל, פירוק המכולה והשחרור מהמכס.
המסמכים משתנים לפי סוג המוצר ותנאי העסקה, אך בדרך כלל יידרשו:
מומלץ לבדוק את חוקיות היבוא ואת דרישות התקינה לפני שהסחורה יוצאת מסין. משלוח שכבר הגיע לישראל ללא אישור נדרש עלול לצבור עלויות ולהתעכב.
מטען LCL עובר יותר נקודות טיפול ממטען במכולה מלאה. לכן חשוב שהאריזה תתאים להובלה בינלאומית, להרמה, להזזה ולאחסון לצד מטענים נוספים.
בהתאם לסוג הסחורה, ניתן לשקול:
יש לבחון גם ביטוח מטען בהתאם לשווי הסחורה ולרמת הסיכון. האחריות של הגורמים המובילים אינה בהכרח תחליף לכיסוי ביטוחי המתאים לערך המלא של המטען.
שלחו לנו את כתובת האיסוף בסין, כתובת המסירה בישראל, מידות, משקל, מספר חבילות, סוג הסחורה ותנאי המכר. ככל שהמידע מדויק יותר, כך ניתן להכין הצעה אמינה יותר.
שלחו פרטי משלוח וקבלו הצעת מחירמשלוח LCL הוא שילוח ימי שבו מטענים של כמה לקוחות מאוחדים במכולה אחת. הוא מאפשר לשלוח סחורה בלי להזמין מכולה שלמה. לעומתו, משלוח FCL הוא הזמנת מכולה מלאה לשימושו של לקוח אחד. הבחירה תלויה בנפח המטען, במשקלו, בסוג הסחורה ובעלות הכוללת של המשלוח.
משלוח ימי חלקי מתאים ליבואנים, לעסקים ולחנויות שמייבאים מטען שאינו מצדיק הזמנת מכולה מלאה. הוא יכול להתאים להזמנות ראשונות מספק חדש, להשלמת מלאי ולמשלוחים בהיקף קטן או בינוני. יש לבדוק את התאמת הסחורה ואת דרישות האריזה לפני הזמנת השילוח.
מכפילים את אורך האריזה ברוחבה ובגובהה, במטרים, ולאחר מכן במספר האריזות הזהות. כאשר המידות מוזנות בסנטימטרים, מחלקים את המכפלה במיליון. לדוגמה, חבילה במידות 100 × 100 × 100 ס״מ תופסת נפח של 1 CBM. אם האריזות שונות בגודלן, מחשבים כל סוג בנפרד ומחברים את התוצאות.
יש להזין את המידות החיצוניות של האריזה הסופית, ולא את מידות המוצר בלבד. כאשר הסחורה ארוזה על משטח או בתוך תיבת עץ, יש לכלול גם אותם במדידה, לרבות חלקים בולטים. מידות מדויקות עוזרות לצמצם פערים בין ההצעה הראשונית לבין מדידת המטען בפועל.
המחיר מושפע מנפח המטען ומשקלו, ממיקום הספק, מנמל המוצא, מסוג הסחורה, מהאריזה ומתנאי המכר. בהתאם להצעה, עשויים להתווסף חיובים עבור איסוף, טיפול בנמלי המקור והיעד, פירוק המכולה, עמילות מכס, אחסנה והובלה בישראל. לכן חשוב להשוות את העלות הכוללת ואת השירותים הכלולים, ולא רק את מחיר ההובלה הימית.
משך המשלוח תלוי במסלול ההפלגה, בתדירות יציאת המשלוחים, בזמינות מקום ובעומסים בנמלים. הזמן הכולל כולל גם איסוף מהספק, המתנה לאיחוד המטענים, טיפול בנמל, פירוק ושחרור בישראל. לקבלת הערכה רלוונטית, יש למסור את כתובת הספק, פרטי המטען והמועד שבו הסחורה מוכנה. כל הערכת זמן כפופה למסלול, לנמלים ולמצב התפעולי.
ניתן לתכנן איחוד מטענים מכמה ספקים, בכפוף להתאמת הסחורות ולאפשרויות השירות. התהליך מחייב תיאום של מועדי מסירת הסחורה למחסן, מסמכי הספקים ופרטי האריזות. חשוב לבדוק מראש גם עלויות איסוף ואחסנה שעשויות להיווצר אם המטענים מגיעים במועדים שונים.
בדרך כלל נדרשים חשבונית מסחרית, רשימת אריזה, תיאור מדויק של הסחורה ופרטי היבואן והספק. במסגרת השילוח מונפק גם שטר מטען. בהתאם למוצר, ייתכן שיידרשו אישורים, רישיונות או מסמכי תקינה נוספים. מומלץ לבדוק את הדרישות לפני יציאת הסחורה מסין.
האריזה צריכה להתאים להובלה בינלאומית ולטיפול במטען לצד סחורות נוספות. בהתאם למוצר, ניתן להשתמש בקרטונים מחוזקים, בחומרי ריפוד, במשטחים, בקשירה ובהגנה מפני לחות. למוצרים רגישים או כבדים עשויה להידרש אריזה ייעודית. יש לסמן את החבילות בבירור ולמסור מראש הנחיות טיפול מיוחדות.
לקבלת הצעה יש למסור את כתובת האיסוף בסין, כתובת המסירה בישראל, סוג הסחורה, מספר האריזות, מידות ומשקל לכל סוג אריזה, שווי הסחורה ותנאי המכר שסוכמו עם הספק. כדאי לצרף רשימת אריזה ולציין מתי המטען יהיה מוכן. ככל שהמידע מלא ומדויק יותר, ניתן להכין הצעה שמתאימה טוב יותר למשלוח.
